城市骨架的拉大，市政主干道一直扮演着重要的角色。西安市大寨路西段（绕城高速—富源四路）的建设是“西融”战略的重要大通道，同时也承载着主城区向外扩容的使命。11月18日，该项目重要施工节点“钢箱梁上跨西安绕城高速施工”顶推作业圆满完成，标志着该桥梁工程施工进入新阶段。

顶推工艺 68米西安最大跨径

据了解，大寨路西段市政工程是2023年西安市“八个方面重点工作”的重点任务之一，也是西安主城区与西咸新区互联互通的重点建设项目。该项目西起汉池路西侧，东至富源四路东侧，道路全长约3公里，标准段红线宽度 40m，采用“高架主线＋地面辅道”的建造形式，跨越沣东及雁塔两个区域，计划2024年底建成。

此次，跨绕城高速钢箱梁施工为大寨路项目全线控制性工程之一，第四联三孔连续钢箱梁采用顶推法施工，跨径布置（47+62+35）米，长度144米，上跨西安市绕城高速主线跨径62米。采用全焊等截面钢箱梁，梁高为2.8米，钢箱梁全宽25.5米，为单箱多室断面结构，钢箱梁每侧挑臂宽度为3.8米。

为保证绕城高速交通顺畅通行不中断，对第四联第一、二跨采取整体拼装焊接，采用步履式多点同步顶推工艺由西向东安装到位，本次主梁顶推长度99米，重约1526吨。其中一次顶推68米为西安地区跨绕城高速最大顶推跨径。

落梁成功 “零”干扰完成施工

记者获悉，大寨路西段项目自今年4月份开工以来，西安市住建部门高度重视，常态化现场督导，与西安城投集团、西安环通市政工程项目管理有限公司等参建单位一道紧盯关键节点目标，倒排工期、强化措施、优化方案，做到质量先行、安全第一，确保项目有序推进。

在各参建单位的共同努力下，该项目顶推工作自11月14日11点起开始，历时97小时向东顶进99米， 于11月18日11:50钢梁落梁就位。在顶推期间，绕城高速保持“不断交通、不限车速、不占车道”通行状态，实现了钢箱梁施工对绕城高速通行“零”干扰的目标，也为早日实现大寨路项目全线贯通迈出坚实的一步。

据西安市住建局市政工程处负责人介绍，该项目建成后，可实现西安市主城区与西咸新区沣东新城的区域快速连接，同时承担起西安绕城高速交通流向高新区和西咸新区沣东新城辐射的连接线功能，也可有效缓解昆明路与科技路两条主干道的交通压力，进一步加强西安主城区与西咸新区的联系，加快“西咸一体化”进程，对提升市政交通通行能力，促进沿线业态开发具有重要意义。